矿区里的日子，安全、成本、效率这三条线，哪一条都松不得。这几年招工一年比一年难，年轻人不愿意进矿，嫌脏、嫌累、嫌风险大，老师傅们一批批退下来，补不上人。安全监管的红线也压得越来越低，过去靠人盯人、靠经验吃饭的老办法，眼下是真走不通了。
有意思的是，露天矿山，尤其是煤矿，作业环境相对封闭，路线固定，车速不快——这反倒成了自动驾驶技术落地最理想的温床。
近日，东吴证券发布研报（报告名称《无人矿卡行业景气上升，建议关注北交所无人矿卡相关标的》），说得直白：无人矿卡早不是实验室里的概念，它正变成矿山智能化转型的硬杠杠。多个省份已经直接把无人驾驶矿卡的应用比例，塞进了矿山智能化评级考核表。这不再是“上不上”的选择题，而是“不上就可能被摘牌”的必答题。
报告里有一个数据很能说明问题：2024年，无人驾驶矿卡的单车日均运输量比人工驾驶高出15%到20%，整个矿区的产能因此提升了10%到15%。这个提升幅度，任何一个算成本账的矿主都没法忽视。同样的设备、同样的时间，产出实实在在地多了。人工成本也好算，一个司机一年奔着二十万去，偏远矿区更高。无人驾驶把这笔钱省下来，还顺手把人为失误带来的事故风险一并规避了。
市场预测也印证了这股势头。灼识咨询的数据显示，到2030年，中国无人矿卡的出货量能从2024年的0.14万辆增长到1.63万辆。年复合增长率超过50%，谁看了不眼热？更关键的是，电动化和智能化是绑在一起的。电动矿卡的渗透率预计从2024年的25.1%，一路拉到2030年的62.0%。道理不复杂：电动车的线控底盘天生为自动驾驶准备，响应快、控制准。再加上换电模式在矿区这种封闭场景里，解决了充电慢的痛点——6分钟换电，车就能接着跑，设备利用率一下子就上去了。
这份报告重点提了几家北交所的公司。它们在无人矿卡这条产业链上，各自卡住了关键位置。
同力股份，老面孔了，国内非公路宽体自卸车的开创者。无人驾驶这块，它没掉队，反而冲在前面。打法很务实：和易控智驾、伯镭科技这些方案商深度合作。同力干自己的老本行，提供线控底盘。这活儿听着简单，但底盘不扎实，上面再好的自动驾驶系统也是白搭。目前国内无人矿卡市场里，同力的线控底盘占了超过一半的份额。它家的ET100无人驾驶车型，技术水平被认定为国际领先。说白了，你在矿上看到的很多无人驾驶宽体车，底子可能就是同力的。
万通液压，这家做液压油缸，但真正的看点是油气弹簧。干过矿卡的人都清楚，矿区路况差，重载下对底盘的冲击有多大。油气悬架这东西，非线性刚度，能吸能，还能调车身高低，简直是无人驾驶矿卡的绝配。报告里提了一个标志性事件：2025年5月，全球首个百台级别的5G-A无人矿卡集群“华能睿驰”项目，用的就是万通液压的全油气悬挂系统和智能称重系统。能被这样的标杆项目选中，本身就是技术背书。无人驾驶时代，车辆的舒适性和稳定性，直接关系到传感器能不能稳定工作。万通液压从这个切口，切进了智能底盘的核心。
泰凯英，做轮胎的，但不是普通轮胎。矿用轮胎工况复杂，动不动就割伤、刺扎，爆胎就是大事故。泰凯英的路子是“场景化”——把矿山和建筑场景细分成90多个基础场景，针对性地开发了700多种轮胎。但更值得留意的是它的泰科仕（TIKS）轮胎智能管理系统。这套系统能实时监测胎压、胎温、速度，数据直接和无人驾驶系统打通，支持智能协同决策。换句话说，无人驾驶矿卡要跑得安全，轮胎状态必须实时在线。这个系统被中国工程机械工业协会鉴定为国际先进水平。泰凯英已经不光是卖轮胎的硬件公司，它开始提供数据服务了。
科达自控，定位不太一样。它不是直接做整车或核心硬件，而是聚焦在“辅助驾驶”这个前级技术。它的辅助驾驶系统已经迭代到第4代，接近L2级自动驾驶水平。露天矿里，它的车辆调度、防碰撞、V2X通信这些系统，已经被纳入智慧矿山的采购目录。井工矿里，它做辅助运输的智能化。它参与的国家重点研发项目“复杂地质条件煤矿辅助运输机器人”已经验收，这里面涉及很多无人驾驶的核心技术。可以说，科达自控是在为更复杂的井下无人化探路。
无人矿卡正在从单点试验走向规模化集群运营。这个行业景气度上升的背后，是矿山对本质安全、极致效率和成本控制的真实渴求。而北交所这几家公司——做整车的、做底盘的、做轮胎的、做调度系统的——正以一种非常务实的方式，嵌入到这条产业链里。对于矿山用户来说，关注它们，其实就是关注自己未来的生产方式。这条路，才刚刚开始。
与此同时，另一场聚焦矿山智能化落地的行业盛会也值得关注。2026智能矿山发展大会（新疆）定于5月22日至24日在乌鲁木齐迎宾馆召开，主题为“智赋新疆·丝路育人”。本次大会由中国安全生产协会、中国矿业大学、新疆工程学院和新疆矿山智能化产业联合会共同主办，紧扣“零碳智慧少人”主线，设置政策与行业解读、新能源与无人化装备升级、场景化应用与实践、卓越人才与矿业出海四大板块。
会上将权威解读《金属非金属矿山智能化建设指南》等文件，发布《2026智能矿山暨无人驾驶蓝皮书》，率先推出《露天煤矿无人驾驶安全运营要求》团体标准。新能源无人化方面，纯电与甲醇无人驾驶矿卡、智能换电、电池银行商业模式、远程操控等前沿技术将集中亮相。针对矿山企业最关心的常态化运维难题，大会将发起常态化运维服务平台，整合系统解决方案企业数据接口，构建帮扶机制和监管巡查办法。
此外，中国矿业大学国家卓越工程师学院计划与新疆矿山企业联合开展“智能矿山工程师”培养计划，破解在职人才学历瓶颈；矿业出海战略研讨则将带动中国智能化矿山解决方案走向国际。诚挚邀请矿业领域各矿山企业、高校科研院所、智能技术研发与设备制造企业的领导、专家和从业人员共赴乌鲁木齐，共同推动矿山智能化从“单点突破”迈向“全域升级”。
THE END
组织 | 智慧矿业专业委员会
运营 | 亿矿通
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